Alstom w Chorzowie wyprodukuje ekspresowe „piętrusy” dla PKP Intercity. Największy kontrakt taborowy w historii Polski rusza

Chorzowski zakład Alstomu stanie się sercem największego w dziejach polskiej kolei projektu taborowego. W listopadzie PKP Intercity podpisało wartą 4,1 mld zł umowę na dostawę 42 nowoczesnych, piętrowych zespołów trakcyjnych. To pociągi, które – jak podkreślają przedstawiciele spółki – mają wyznaczyć nowy standard podróżowania na długich dystansach.

Nowoczesność z Chorzowa

Zakład w Chorzowie, zatrudniający około 2,5 tys. pracowników, należy do najważniejszych fabryk Alstomu w Europie. Teraz zyska jeszcze większe znaczenie, ponieważ to właśnie tu powstaną pierwsze w historii PKP Intercity ekspresowe pociągi piętrowe.

– Produkcja tych składów w Chorzowie to dowód ogromnego potencjału i technologicznej dojrzałości naszego regionu – powiedział marszałek województwa śląskiego Wojciech Saługa podczas wizyty w fabryce.

Alstom zdobył kontrakt w przetargu, pokonując szwajcarskiego Stadlera, co tym bardziej podkreśla wagę i prestiż zamówienia.

Pociągi dla ponad pół tysiąca pasażerów

Każdy z zamówionych składów będzie mógł zabrać ponad 550 pasażerów. Umowa przewiduje też możliwość rozszerzenia zamówienia o kolejne 30 jednostek. Producent będzie odpowiadał nie tylko za dostawę, ale i za wieloletnie utrzymanie nowej floty, co wyceniono na dodatkowe 2,8 mld zł.

Nowe pociągi trafią na kluczowe trasy dalekobieżne, w tym relacje Warszawy z Krakowem, Śląskiem, Łodzią, Gdańskiem, Białymstokiem oraz Terespolem. Pierwsi pasażerowie mają z nich skorzystać za około 3,5 roku, natomiast cała dostawa ma zostać zrealizowana na początku 2032 r.

Coradia Max – modułowość i komfort

Zamówione piętrusy to przedstawiciele rodziny Coradia Max, łączącej wagony dwupoziomowe z jednopoziomowymi. W konfiguracji przygotowanej dla PKP Intercity skład będzie liczył:

• 4 wagony piętrowe umieszczone na krańcach,
• 2 wagony jednopoziomowe w części środkowej.

To właśnie w jednopoziomowych przestrzeniach przewidziano miejsca dla osób z niepełnosprawnościami, rowerzystów oraz strefę gastronomiczną. Modułowa konstrukcja pozwala też dostosowywać układ i wyposażenie do specyfiki danej trasy.

Wózki do nowych jednostek powstaną w drugim polskim zakładzie Alstomu — w Nadarzynie.

Milowy krok dla polskich kolei

To największa umowa taborowa w historii polskiej kolei i jedna z najbardziej znaczących inwestycji w sektorze transportu publicznego ostatnich lat. Dla Chorzowa i całego regionu to również potwierdzenie, że lokalny przemysł kolejowy odgrywa kluczową rolę na mapie europejskiej produkcji.

Nowe ekspresowe piętrusy mają stać się wizytówką PKP Intercity i przykładem jakości, której w kolejnych latach mogą oczekiwać pasażerowie podróżujący na najważniejszych krajowych trasach.

Fot. Tomasz Żak/BP UMWS