Bytom zyska kolejne centra przesiadkowe. Miasto otrzymało prawie 41 mln zł unijnego wsparcia

Bytom przyspiesza w kierunku nowoczesnej mobilności. Miasto otrzymało właśnie niemal 41 milionów złotych dofinansowania z Funduszy Europejskich na budowę dwóch nowych centrów przesiadkowych — w Śródmieściu przy placu Wolskiego oraz w dzielnicy Karb. To kolejne środki, które pozwolą zrealizować projekt „Mobilna Metropolia – budowa Centrów Przesiadkowych na terenie gminy Bytom”.

Nowe oblicze komunikacji w Bytomiu

W miejscu starego dworca autobusowego przy placu Wolskiego powstanie nowoczesne centrum przesiadkowe, które ma połączyć różne środki transportu — autobus, tramwaj, pociąg i rower metropolitalny. Podobne obiekty powstaną również w rejonie stacji kolejowych Bytom Karb oraz Bytom Stroszek.

– Dzięki tym inwestycjom komunikacja publiczna w Bytomiu stanie się wygodniejsza, szybsza i bardziej ekologiczna. Bytomianie zyskają nowoczesne miejsca, w których bez problemu przesiądą się z autobusu na tramwaj czy pociąg – mówi prezydent miasta Mariusz Wołosz.

70 milionów na trzy centra

Według szacunków koszt realizacji całego przedsięwzięcia wynosi około 70 mln zł. Miasto pozyskało środki z dwóch źródeł unijnych:

• Program FEnIKS (Fundusze Europejskie na Klimat, Infrastrukturę i Środowisko 2021–2027) – blisko 41 mln zł,
• Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027) – kolejne 7 mln zł.

Pierwsze dofinansowanie, na budowę centrum przesiadkowego w Stroszku, Bytom otrzymał już w styczniu 2025 roku. Teraz, dzięki decyzji z 14 października, do miasta trafi 40 mln 847 tys. zł na dwa kolejne obiekty — w Karbiu i przy pl. Wolskiego.

– Łącznie pozyskaliśmy z Unii Europejskiej prawie 48 mln zł. To ogromny krok naprzód, który pozwala rozpocząć procedury przetargowe w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Wszystkie inwestycje chcemy zakończyć do końca 2028 roku – podkreśla wiceprezydent Michał Bieda.

Solidne przygotowanie i wysoka ocena

Aby zdobyć unijne wsparcie, Miejski Zarząd Dróg i Mostów przygotował komplet specjalistycznych analiz: prognozy ruchu, studium wykonalności, dokumentację środowiskową i ekonomiczną. Projekt został wysoko oceniony przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych, które potwierdziło, że spełnia wszystkie wymagania naboru.

Konsultacje i współpraca z partnerami

Prace nad koncepcjami poprzedziły szerokie konsultacje. Współpracowano m.in. z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią, Tramwajami Śląskimi i PKP Polskimi Liniami Kolejowymi. W projekcie uczestniczyli także studenci i wykładowcy z Politechniki Śląskiej w Gliwicach oraz Uniwersytetu Technicznego w Ostrawie, którzy wzięli udział w warsztatach urbanistycznych.

Kluczowy projekt dla regionu

Bytomski projekt wpisuje się w strategię rozwoju Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego na lata 2021–2027 z perspektywą do 2030 roku. To jedno z kluczowych przedsięwzięć wspierających ideę zrównoważonego transportu w Metropolii.

Fot. UM w Bytomiu