Dworzec kolejowy w Bytomiu czeka gruntowna modernizacja. PKP umieściły go na liście kluczowych inwestycji

Polskie Koleje Państwowe S.A. zapowiedziały nowy program inwestycyjny, w ramach którego w całej Polsce zmodernizowanych zostanie ponad sto dworców. Na liście priorytetowych obiektów znalazł się także bytomki dworzec – obiekt o blisko stuletniej historii, który od lat czeka na gruntowną przebudowę.

– To bardzo dobra wiadomość dla pasażerów korzystających z linii kolejowej 131 i zmodernizowanej hali peronowej w Bytomiu. Od dłuższego czasu apelowaliśmy o remont budynku dworca, który ostatni raz odświeżono w 2014 roku – podkreśla Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia.

1,4 miliarda złotych na modernizacje

Nowy program „Dworce Przyjazne Pasażerom” zakłada 183 inwestycje na 181 stacjach. Dla 106 z nich, w tym Bytomia, zabezpieczono już finansowanie – 1,4 mld zł netto (ponad 1,7 mld zł brutto). Kolejnych 77 zadań zostanie zrealizowanych, jeśli PKP pozyska dodatkowe środki. Prace mają ruszyć jeszcze w 2025 roku.

Celem programu jest nie tylko poprawa komfortu pasażerów, ale też tworzenie dworców funkcjonalnych, dostępnych dla osób z niepełnosprawnościami i przyjaznych środowisku. PKP chce, aby obiekty pełniły rolę centrów przesiadkowych integrujących różne formy transportu.

Bytom wśród największych miast

Modernizacja bytomskiego dworca została włączona do tzw. komponentu inwestycyjnego programu, obejmującego przebudowę największych i najbardziej obciążonych ruchem stacji. Oprócz Bytomia na liście znajdują się m.in. Lublin, Poznań, Warszawa Centralna, Mielec, Jelenia Góra, Ostrowiec Świętokrzyski, Opoczno czy Mikołów.

Dworzec z historią sięgającą Republiki Weimarskiej

Obecny budynek dworca w Bytomiu powstał w latach 1927–1929 według projektu Wilhelma Grossarta, znanego również z realizacji gliwickiego dworca. Oficjalne otwarcie odbyło się 17 grudnia 1929 roku.

Ówczesna prasa zwracała uwagę na imponujący zegar na wieży – trzeci co do wielkości w Niemczech, o średnicy 3,5 metra. Sama wskazówka ważyła niemal 50 kilogramów. Obiekt powstał w miejscu wcześniejszych stacji z XIX wieku i uzupełniony został o nowoczesną halę peronową z przeszklonym dachem.

Po II wojnie światowej zarówno dworzec, jak i hala przeszły przebudowę, która pozbawiła je części pierwotnych walorów architektonicznych – czerwoną cegłę przykryto tynkiem, a szklane pokrycie hali zastąpiono blachą. Ostatnia modernizacja miała miejsce dopiero w 2014 roku i obejmowała głównie wnętrza poczekalni oraz przejścia podziemne.

Powrót do świetności?

Najbliższa modernizacja ma być jednak znacznie bardziej kompleksowa i przywrócić dworcowi w Bytomiu należną rangę. Jeśli prace rozpoczną się zgodnie z harmonogramem, za kilka lat miasto może zyskać nowoczesny, a jednocześnie nawiązujący do swojej historii obiekt.

Fot. Tomasz Sanecki