Kolej przyspiesza w Zagłębiu. Dąbrowa Górnicza zyska nowy przystanek i bezkolizyjne przejazdy

Dąbrowa Górnicza stoi u progu dużych zmian w infrastrukturze kolejowej. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła przetarg na przygotowanie projektu modernizacji linii kolejowej na odcinku Będzin – Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Zawiercie. Planowane inwestycje mają nie tylko usprawnić ruch pociągów, ale też znacząco poprawić bezpieczeństwo i komfort mieszkańców.

O szczegółach projektu poinformowano podczas konferencji prasowej zorganizowanej 10 kwietnia na stacji w Dąbrowie Górniczej. Władze miasta podkreślają, że inwestycja wpisuje się w długofalową strategię rozwoju transportu publicznego.

Prezydent miasta, Marcin Bazylak, zaznaczył, że lokalizacja projektu nie jest przypadkowa. Wskazał na wcześniejsze modernizacje dworca i jego otoczenia, które już wtedy uwzględniały możliwość dalszej rozbudowy infrastruktury kolejowej.

Nowy przystanek i szybsze pociągi

Jednym z kluczowych elementów inwestycji będzie budowa nowego przystanku kolejowego – roboczo nazwanego Dąbrowa Górnicza Zagłębie. Powstanie on pomiędzy obecnymi stacjami w centrum miasta i Gołonogu, zwiększając dostępność kolei aglomeracyjnej dla mieszkańców.

Projekt obejmuje również kompleksową modernizację torów, sieci trakcyjnej oraz systemów sterowania ruchem. Dzięki temu pociągi pasażerskie będą mogły osiągać prędkość do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Efektem ma być skrócenie czasu przejazdu między Będzinem a Zawierciem o około pięć minut.

Jak podkreślał Jarosław Szczepaniak z PKP PLK, rozbudowa infrastruktury pozwoli na rozdzielenie ruchu regionalnego i dalekobieżnego, co przełoży się na większą punktualność i przepustowość linii.

Koniec przejazdów ze szlabanami

Istotną częścią projektu jest poprawa bezpieczeństwa. W Dąbrowie Górniczej zlikwidowane zostaną przejazdy kolejowe w poziomie torów przy ulicach: Urbańskiego, św. Antoniego i Hallerczyków. W ich miejsce powstaną nowoczesne wiadukty kolejowe.

Równolegle zaplanowano budowę tunelu dla pieszych i rowerzystów, który połączy Aleję Zagłębia Dąbrowskiego z ulicami Wróblewskiego i Podłęknicką. Nowa infrastruktura ma ułatwić codzienne przemieszczanie się mieszkańców i ograniczyć ryzyko wypadków.

W skali całego odcinka Będzin – Zawiercie przewidziano budowę aż 16 nowych obiektów inżynieryjnych, w tym wiaduktów i przejść pod torami. Podobne zmiany obejmą także inne lokalizacje, m.in. okolice przystanku Będzin Ksawera.

Projektowanie potrwa kilka lat

Inwestycja została podzielona na dwa etapy projektowe: odcinek Będzin – Dąbrowa Górnicza Ząbkowice oraz Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Zawiercie. Nowością ma być wykorzystanie cyfrowej platformy współpracy, która umożliwi bieżące uzgadnianie szczegółów technicznych i szybkie wykrywanie ewentualnych kolizji projektowych.

Szacunkowy koszt przygotowania dokumentacji wynosi blisko 47 mln zł netto. Podpisanie umowy planowane jest na czwarty kwartał 2026 roku, a same prace projektowe mają potrwać około trzech lat. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, roboty budowlane mogłyby ruszyć w drugiej połowie 2030 roku.

Planowana modernizacja ma szansę znacząco odmienić transport kolejowy w regionie i wzmocnić rolę kolei jako kluczowego środka komunikacji w aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej.

Fot. UM w Dąbrowie Górniczej