Gliwickie Łabędy przechodzą jedną z największych metamorfoz komunikacyjnych ostatnich lat. Trwa kompleksowa przebudowa układu drogowego, a równolegle Polskie Linie Kolejowe SA modernizują infrastrukturę kolejową – perony, tory oraz nowy wiadukt. To inwestycja, która do 2028 roku całkowicie zmieni oblicze tej części miasta. Zyskają nie tylko estetyka i nowoczesna infrastruktura, ale przede wszystkim bezpieczeństwo i komfort poruszania się.
Skala przedsięwzięcia robi wrażenie. Prace trwają od 2024 roku, a w niektórych miejscach teren musi zostać obniżony nawet o cztery metry. To konieczne, ponieważ nowy wiadukt kolejowy powstaje na poziomie obecnego torowiska, a pod nim zaplanowano rondo turbinowe. Ma ono przejąć ruch z ulic Staromiejskiej, Przyszowskiej, Strzelców Bytomskich i Głównej, porządkując komunikacyjny chaos w tej części Łabęd.
Inwestycja wymaga ścisłej współpracy miasta z koleją. Za część drogową odpowiada Zarząd Dróg Miejskich, który prowadzi prace ziemne i buduje nową infrastrukturę podziemną – kanalizację sanitarną i deszczową, sieć wodociągową, światłowody oraz nowoczesne oświetlenie. Równocześnie powstają mury oporowe i drogi techniczne. W najbliższych trzech miesiącach, oprócz kontynuacji robót, zaplanowano wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu na ulicach Wolności i Przyszowskiej oraz budowę docelowych fragmentów jezdni na Wolności, Przyszowskiej i – w możliwym zakresie – na Strzelców Bytomskich.
Kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami. Od 9 lutego na skrzyżowaniu ulic Przyszowskiej i Wolności wprowadzony zostanie ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną. To rozwiązanie tymczasowe, ale konieczne, by umożliwić dalsze prowadzenie robót.
Choć inwestycja oznacza dla mieszkańców spore niedogodności, jej efekty mają być odczuwalne przez długie lata. Przez Łabędy będzie można poruszać się szybciej, wygodniej i bezpieczniej. Powstanie nowoczesny węzeł przesiadkowy w ramach projektu „Mobilna Metropolia”, łączący różne środki transportu. Kierowcy i rowerzyści będą mogli zostawić pojazdy i wygodnie przesiąść się na pociąg lub autobus. W okolicy pojawią się nowe przystanki, parkingi (w tym rowerowe), drogi dla rowerów oraz szerokie chodniki. Całość dopełnią nasadzenia zieleni i elementy małej architektury.
Koszt miejskiej części projektu „Mobilna Metropolia – budowa węzła przesiadkowego Gliwice-Łabędy” to blisko 47,3 mln zł, z czego prawie 32 mln zł pochodzi z dofinansowania z Funduszy Europejskich.
Szczegóły dotyczące inwestycji można znaleźć na stronie gliwice.eu – w zakładce „Gliwice budują”, pod hasłem „Inwestycja drogowo-kolejowa w Łabędach”.
Fot. Plac budowy w Łabędach, listopad 2025 r. (fot. Mosquidron / UM w Gliwicach)
