Nowe centra przesiadkowe w Bytomiu. Miasto stawia na wygodę i integrację transportu

Bytom przyspiesza modernizację transportu publicznego. Pod koniec kwietnia Miejski Zarząd Dróg i Mostów ogłosił przetargi na budowę dwóch nowoczesnych centrów przesiadkowych – w Śródmieściu oraz w dzielnicy Karb. Równolegle ponowiono postępowanie dotyczące podobnej inwestycji w Stroszku. Wszystkie projekty mają jeden wspólny cel: stworzyć sprawny, zintegrowany system komunikacji miejskiej, odpowiadający na rosnące potrzeby mieszkańców.

Nowoczesne centrum w sercu miasta

W miejscu wysłużonego dworca autobusowego przy pl. Wolskiego powstanie nowoczesny hub komunikacyjny. Projekt zakłada budowę funkcjonalnej przestrzeni dla pasażerów, obejmującej m.in. Centrum Obsługi Pasażera, nowe perony, zatoki autobusowe oraz wygodne ciągi piesze i rowerowe.

Inwestycja ma być nie tylko komfortowa, ale i ekologiczna. W planach są instalacje fotowoltaiczne oraz infrastruktura do ładowania autobusów elektrycznych. Całość uzupełni nowoczesny system informacji pasażerskiej, który usprawni poruszanie się po mieście.

Jak podkreśla prezydent Bytomia Mariusz Wołosz, kluczowe znaczenie ma integracja różnych środków transportu: od autobusów i tramwajów po kolej metropolitalną i system rowerów miejskich.

Karb zyska wygodny punkt przesiadkowy

Drugie centrum powstanie w dzielnicy Karb, w bezpośrednim sąsiedztwie przystanku kolejowego. To rozwiązanie ma ułatwić mieszkańcom szybkie przesiadki między różnymi środkami transportu.

W projekcie przewidziano m.in. nowe wiaty przystankowe, parking na kilkadziesiąt miejsc oraz bezpieczne, dobrze oświetlone dojścia. Inwestycja ma znacząco poprawić komfort podróżowania i zachęcić do korzystania z transportu publicznego.

Zastępca prezydenta Bytomia Michał Bieda zwraca uwagę, że rozwój kolei metropolitalnej wymaga sprawnego powiązania jej z komunikacją miejską. Nowe centra przesiadkowe mają właśnie pełnić rolę takich węzłów integracyjnych.

Miliony z funduszy europejskich

Realizacja inwestycji w Śródmieściu i Karbiu będzie możliwa dzięki znacznemu wsparciu z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027. Łączna kwota dofinansowania przekracza 40,8 mln zł.

To jeden z większych projektów infrastrukturalnych w mieście, który ma bezpośrednio przełożyć się na jakość codziennych dojazdów mieszkańców.

Druga szansa dla inwestycji w Stroszku

Równolegle miasto wraca do planów budowy centrum przesiadkowego w Stroszku. Pierwszy przetarg zakończył się niepowodzeniem – nie wpłynęła żadna oferta. W efekcie ogłoszono nowe postępowanie, licząc na większe zainteresowanie wykonawców.

Planowana inwestycja obejmuje budowę niewielkiego zaplecza dla kierowców z ogólnodostępną toaletą, a także zadaszone wiaty przystankowe i infrastrukturę rowerową. Powstaną również miejsca typu „Kiss & Ride”, umożliwiające szybkie podwożenie pasażerów.

Nowy węzeł ma integrować transport autobusowy, tramwajowy oraz kolejowy, łącząc Bytom z miastami regionu, takimi jak Katowice czy Tarnowskie Góry.

Na realizację tej części projektu miasto pozyskało około 7 mln zł w ramach Funduszy Europejskich dla Śląskiego na lata 2021–2027.

Transport przyszłości bliżej mieszkańców

Nowe centra przesiadkowe to nie tylko inwestycje infrastrukturalne, ale element szerszej strategii. Bytom konsekwentnie dąży do stworzenia systemu transportowego, który będzie wygodny, ekologiczny i elastyczny.