Częstochowa zyskała długo wyczekiwaną inwestycję drogową, która łączy śródmieście ze Starym Miastem. Nowa trasa, obejmująca również wiadukt nad torami kolejowymi, została oddana do użytku 30 kwietnia, tuż przed rozpoczęciem długiego weekendu majowego. Projekt o wartości 100,5 mln zł ma znacząco odciążyć ruch w centralnej części miasta i usprawnić komunikację.
Realizacja inwestycji była możliwa m.in. dzięki wsparciu z Rządowego Funduszu Polski Ład, z którego Częstochowa otrzymała niemal 59,5 mln zł dofinansowania. Generalnym wykonawcą była firma Primost Południe, a umowę na realizację zadania podpisano w czerwcu 2023 roku.
Nowe połączenie między ulicami 1 Maja i Krakowską otwarto niezwłocznie po zakończeniu odbiorów technicznych oraz uzyskaniu zgody na użytkowanie. W wydarzeniu uczestniczyli przedstawiciele administracji rządowej i samorządowej, w tym senator Wojciech Konieczny oraz wicewojewoda śląski Adam Zaczkowski. Podkreślali oni znaczenie inwestycji dla rozwoju infrastruktury miejskiej oraz determinację władz miasta w realizacji wieloletnich planów.
Projekt, który przez dekady pozostawał w sferze planów, wreszcie doczekał się realizacji. Nowa droga ma wpłynąć na zmianę przyzwyczajeń kierowców i zmniejszyć natężenie ruchu w kluczowych arteriach, takich jak Aleja Wolności czy Aleja Najświętszej Maryi Panny. Inwestycja ma również poprawić komfort podróżowania rowerzystów, skracając trasę wyjazdową w kierunku Jury Krakowsko-Częstochowskiej.
Zakres prac objął odcinek o długości niemal 1,2 km – od ronda Mickiewicza do skrzyżowania ulic Krakowskiej i ks. Wróblewskiego. Powstała dwupasowa jezdnia o szerokości 7 metrów, a także pełna infrastruktura pieszo-rowerowa.
W ramach inwestycji wybudowano m.in. nowoczesne ronda półturbinowe, trójprzęsłowy wiadukt nad linią kolejową nr 1 (relacji Katowice–Warszawa), zatoki autobusowe, przystanki komunikacji miejskiej oraz miejsca postojowe. Przebudowano również fragmenty istniejących ulic i skrzyżowań, dostosowując je do nowego układu komunikacyjnego.
Na etapie projektowania inwestycja była szeroko konsultowana z mieszkańcami i ekspertami. Starano się ograniczyć ingerencję w istniejącą zabudowę, jednak przygotowanie terenu wymagało rozbiórki 25 budynków oraz przeprowadzenia procedur własnościowych.
Kontrowersje pojawiły się na końcowym etapie prac, głównie w związku z formą ekranów akustycznych, które – zdaniem części mieszkańców – nadmiernie oddzielają zabudowę od nowej drogi. Jak podkreślają urzędnicy, ich kształt wynikał z wymogów decyzji środowiskowej. Ewentualne zmiany będą możliwe dopiero po uzyskaniu dodatkowych uzgodnień.
Oddanie do użytku połączenia 1 Maja – Krakowska to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w Częstochowie ostatnich lat, która ma realny wpływ na poprawę płynności ruchu i komfort życia mieszkańców.
Fot. Grzegorz Skowronek i Łukasz Kolewiński (ujęcia z drona) – Urząd Miasta Częstochowy
