Choć w Polsce planowe pociągi pasażerskie poruszają się z prędkością 200 km/h, a za niedługo prędkość ta zostanie podniesiona do 250 km/h, to w naszym kraju od wielu lat pobijane były różne rekordy prędkości pociągów na sieci kolejowej.
O ich historii pisze Przemysław Brych – inżynier bezpieczeństwa transportu kolejowego, pracownik branży kolejowej od ponad 10 lat. Pracował między innymi jako konduktor, kierownik pociągu, kasjer, dyspozytor. Żaden kolejowy temat nie jest mu obcy.
Pierwszy z nich został pobity w już w latach siedemdziesiątych. Zaowocował on wprowadzeniem pociągów ekspresowych, które na początku jeździły z prędkością 140, a później 160 km/h. Lokomoywa EP05-29 produkcji czechosłowaciej rozpędziła się do 174 km/h. Obecnie na sieci pozostał jeden muzealny eksponat tej lokomotywy. Od czasu do czasu zdarza się jeszcze, że okazjonalnie prowadzi planowy skład pasażerski, ale znacznie częściej znajdziemy ja w pociągach retro. Na kolejny rekord przyszło nam czekać bardzo długo. Głównym winowajcą tego stanu rzeczy była zapaśc na kolei lat 80. i 90., która trwała do poczatku lat 2000.
Mimo wszystko, w 1994 roku udało się pobić kolejny rekord prędkości, który wyniósł 250,1 km/h. Pojazdem, który brał udział w tym rekordzie była włoska jednostka elektryczna ETR460-260, którą planowano zakupić na sieć PKP z myślą o prowadzeniu pociągów ekspresowych. Jednak postępująca zapaść na kolei tamtych czasów, uniemożliwiła te plany.
Mimo wszystko był to rekord prędkości na torach Europy Środkowej i Wschodniej, którego nie dość, że nie oddaliśmy do dziś, to jeszcze go poprawiliśmy! Jednak przed jego poprawieniem mieliśmy jeszcze dwa pomniejsze rekordy. Było to 211,6 km/ jednostki Kolei Dolnośląskich produkcji nowosądeckiego Newagu oraz 235 km/h wielosystemowej lokomotyw EU44 produkcji Siemensa.
Kolejny rekord, który jest najwyższą prędkością na polskich torach, został poprawiony w roku 2013. Był on związany z wprowadzeniem jednostek ED250, które właśnie dziś prowadzą pociągi z prędkością 200 km/h, a za niedługo pomkną 250 km/h. 24 listopada 2013 roku ED250-001 pojechała po Centralnej Magistrali Kolejowej z prędkością 293 km/h.
Jak pisałem wcześniej, jest to poprawiony rekord pociągu w Europie Środkowej i Wschodniej, ale, mimo że jest on dziś poprawiony, to chyba nikt nie zdąży go poprawić, bo prawdopodobnie jeszcze przed wprowadzeniem pociągów z planową prędkością 250 km/h, rekord wynoszący dziś 293 zostanie poprawiony podczas kolejnych testów.
Fot. Domena publiczna
