Ruch wraca na Mikołowską. Kolejny etap przebudowy wiaduktów w Katowicach

Po kilku miesiącach utrudnień kierowcy mogą wreszcie odetchnąć z ulgą. Od 23 stycznia częściowo przywrócono ruch samochodowy pod wiaduktem na ul. Mikołowskiej w Katowicach. Przejazd odbywa się dwoma pasami, jednokierunkowo – w stronę Placu Wolności oraz dworca kolejowego. Umożliwiło to zakończenie prac na jednej połowie obiektu.

Równolegle postępują roboty kolejowe. Pociągi kursują już nowym torem, a obecnie trwają prace związane z układaniem kolejnych. Ich udostępnienie, planowane na koniec kwietnia, pozwoli na rozpoczęcie przebudowy pozostałej części wiaduktu. Zgodnie z harmonogramem wszystkie prace na ul. Mikołowskiej mają zakończyć się do końca sierpnia 2026 roku.

Roboty prowadzone są przy zachowaniu ruchu kołowego i pieszego pod obiektem. W pierwszym etapie przebudowa obejmie jedną połowę wiaduktu, a samochody zostaną skierowane na sąsiednią jezdnię. Całość realizowana jest w oparciu o zatwierdzoną tymczasową organizację ruchu, która ma zapewnić bezpieczeństwo zarówno użytkownikom drogi, jak i pracownikom budowy.

Częściowe otwarcie ul. Mikołowskiej zbiegło się z rozpoczęciem kolejnego ważnego etapu inwestycji – prac przy wiadukcie nad ul. św. Jana. Tam również roboty prowadzone są przy utrzymanym ruchu pieszym i tramwajowym. Kierowcy mają do dyspozycji po jednym pasie w każdym kierunku. W pierwszej kolejności usuwane są kolizje podziemne, następnie zaplanowano demontaż starej konstrukcji i budowę nowej. Zakończenie tych prac przewidziano na pierwszy kwartał 2028 roku.

Kolejność zamknięć i otwarć wiaduktów jest efektem szczegółowych analiz prowadzonych na każdym etapie inwestycji. Zastosowanie zmienionej technologii robót pozwala realizować prace przy jednoczesnym utrzymaniu ruchu drogowego na kluczowych ulicach miasta.

Przebudowa katowickich wiaduktów to element jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w regionie. Jej celem jest zwiększenie bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego oraz poprawa funkcjonowania miejskiego układu komunikacyjnego. Wartość całego przedsięwzięcia wynosi 3,4 mld zł, a jego realizacja jest wspierana środkami z unijnego instrumentu „Łącząc Europę”.

Fot. PKP PLK